ignition stroke

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ignition stroke (Englisch)

Singular

Plural

the ignition stroke

the ignition strokes

Worttrennung:

ig·ni·tion stroke, Plural: ig·ni·tion strokes

Aussprache:

IPA:
Hörbeispiele:

Bedeutungen:

Arbeitshub, Arbeitstakt, Verbrennungstakt

Herkunft:

zusammengesetzt aus ignition und stroke

Synonyme:

combustion stroke, expansion stroke, firing stroke, power stroke, working stroke

Beispiele:

„ rotates at precisely half engine speed and in perfect coordination with a sensor, which controls the exact timing of the spark to initiate the ignition stroke.“[1]
rotiert mit exakt der halben Motorgeschwindigkeit und in perfekter Koordination mit einem Sensor, der den genauen Zündzeitpunkt steuert, um den Verbrennungstakt einzuleiten.
„The ignition stroke (I prefer the less common term, but more descriptive, ‚expansion‘ stroke) burns the fuel, releasing heat which adiabatically expands the gases.“[2]
Im Verbrennungstakt (Ich bevorzuge den weniger gebräuchlichen, aber besser beschreibenden Ausdruck ‚Ausdehnungstakt‘) verbrennt der Treibstoff unter Freisetzung von Wärme, welche das Gas adiabatisch ausdehnt.
„During the ignition stroke, the airgas mixture is ignited by the spark plug, producing an increase in temperature, and therefore the pressure, as the volume is held constant.“[3]
Während des Verbrennungstaktes wird das Gas-Luft-Gemisch durch die Zündkerze entzündet und bewirkt einen Temperaturanstieg, wodurch aufgrund des konstant gehaltenen Volumens der Druck ansteigt.
„The four strokes of the piston in the four-stroke cycle are the induction stroke, the compression stroke, the ignition stroke and the exhaust stroke.“[4]
Die vier Kolbentakte beim Viertaktmotor sind der Ansaugtakt, der Verdichtungstakt, der Arbeitstakt und der Ausstoßtakt.
„As it is compressed the mixture becomes heated and on the third stroke called the ignition stroke — the hot compressed mixture is fired by the spark, at the base of the plug.“[5]
Durch die Kompression erhitzt sich das Gemisch und im dritten Takt, genannt Arbeitstakt, wird das heiße verdichtete Gemisch durch den Zündfunken an der Basis der Zündkerze entzündet.
„ before the ignition stroke has started, such that, if ignition takes place at this point, combustion will be completed at the beginning of the ignition stroke.“[6]
… vor Beginn des Arbeitstaktes, sodass, wenn die Zündung zu diesem Zeitpunkt erfolgt, die Verbrennung zu Beginn des Arbeitstaktes abgeschlossen ist.
„The combustion stroke for the top takes place simultaneously with the compression stroke for the bottom, the ignition stroke for the bottom at the same time as the exhaust for the top, and the inlet for the top simultaneous with the exhaust for the for the bottom, so that the piston rings are released every second revolution.“[7]
Der Verbrennungstakt findet oben gleichzeitig mit dem Verdichtungstakt unten statt, der Verbrennungstakt unten gleichzeitig mit dem Ausstoßen oben und das Ansaugen oben gleichzeitig mit dem Ausstoßen unten, sodass die Kolbenringe bei jeder zweiten Umdrehung entlastet werden.
„Preignition occurs prior to the ignition stroke of a piston.“[8]
Vorzeitige Zündung tritt vor dem Verbrennungstakt eines Kolbens auf.

Übersetzungen

Englischer Wikipedia-Artikel „Gobron-Brillié“ (Stabilversion)
Jean de Coster, Otto Vollnhals: Dictionary for Automotive Engineering. Walter de Gruyter, 2013, Seite 290 (Zitiert nach Google Books)

Quellen:

  1. John Miller, Margaret Stacey: The Driving Instructor's Handbook. Kogan Page Publishers, 2011, Seite 220 (Zitiert nach Google Books)
  2. John Schwaner: Sky Ranch Engineering Manual. John Schwaner, 1991, Seite 2 (Zitiert nach Google Books)
  3. Eric Brunsell: Integrating Engineering and Science in Your Classroom. NSTA Press, 2012, Seite 91 (Zitiert nach Google Books)
  4. Robert Hope Cochrane: Farm Machinery and Tractors. Whitcombe and Tombs, 1954, Seite 130 (Zitiert nach Google Books)
  5. Charles B. Morrissey: Modern Buses and Coaches. Temple Press, 1952, Seite 11 (Zitiert nach Google Books)
  6. Frank Ward Sterling: The Marine Motor. Frank Ward Sterling, 1915, Seite 89 (Zitiert nach Google Books)
  7. The Marine Engineer. Forty-eigth Volume, Whitehall Press, 1925, Seite 98 (Zitiert nach Google Books)
  8. Morton J. Schultz: 1001 questions and answers about your car. McGraw-Hill, 1973 (Zitiert nach Google Books)