| Singulier | Pluriel | |
|---|---|---|
| Masculin et féminin |
charriable | charriables |
| \ʃa.ʁjabl\ | ||
charriable \ʃa.ʁjabl\
De leur assemblage prouient abondance de bon Vin, de longue garde, non sujet à se corrompre, & charriable pour la debite sans laquelle concordance, le vin cloche en quelque qualité.— (Olivier de Serres, Le théâtre d'agriculture et Mesnage des Champs, , Lieu 3e, chap. 2 : Election du lieu & du complant pour la Vigne, Rouen : chez Manassez de Preaulx, 1623, p. 132)}
Dans ces eaux confuses, tout ce qui est simplement charriable, comme le gravier et le sable, se dépose bientôt dès qu'il arrive dans le repos de la grande eau marine, et qu'il n'est plus soutenu du mouvement fluviatile .— (J.-M. Coupé, « Sur l'étude du sol des environs de Paris », dans le Journal de physique, de chimie, d'histoire naturelle, brumaire an XIV , tome 61, Paris : chez Courcier, p. 372)
222304. Brevet de quinze ans, 13 juin 1892; Witzel, représenté par Levesque, à Paris, rue de Malte, no 48. - Échelle d'incendie charriable avec une plate-forme montée sur essieu.— (« Décret qui proclame des Brevets d'invention et des certificats d'addition », du 26 décembre 1892, dans le Bulletin des Lois de la République française no 1569, — en recueil : 12e série, tome 47, Paris : Imprimerie nationale, 1894, p. 196)
De Porto, en côtoyant le lac, on va à Germinaga, petit village où aboutit la route charriable de Val-cuvia dont nous avons parlé, et une autre route pour y venir de Varese, aussi charriable, beaucoup plus courte, mais incommode, en passant par la montagne de Sasso Meredo.— (Guide de l'Étranger dans la Ville de Milan et dans le Milanois, tome 2, chap. 9 : Des Îles Borromées au bord du Lac, Milan : chez François Sonzogo de Jean Baptiste, 1805, p. 85)
J'indiquerai encore une 5e catégorie de rues; ce sont celles trop étroites pour qu'une voie charriable y soit établie et laisse assez de place pour deux trottoirs de largeur suffisante, et où un seul et large trottoir pourrait être construit d'un côté seulement:— (« Voirie : Améliorations à apporter aux trottoirs, pavages, etc. », rapport de l'architecte de la Ville, le 25 avril 1851, dans le Bulletin municipal ou recueil des arrêtés et règlements de l'administration communale de Liège, vol. 9, Liège : Imprimerie Ledoux, 1852, p. 19)
607. Lorsqu'un concessionnaire établit un chemin, soit de nécessité, en vertu des articles 43 et 44 de la loi de 1810, soit de commodité, en vertu de la loi du 2 mai 1837, il peut le construire comme un chemin charriable ordinaire ou sous la forme d'un chemin de fer: .— (Auguste Bury, Traité de la législation des mines, des minières, des usines et des carrières en France et en Belgique, 2e éd., Bruxelles : chez Bruylant-Christophe & Cie, Paris : Librairie A. Maresq, 1877, p. 377)