coefficient d’épreuve

Locution composée de coefficient, d’ et épreuve, avec épreuve dans le sens de test, contrôle.

coefficient d’épreuve \kɔ.e.fi.sjɑ̃ de.pʁœv\ masculin

1. (Construction, Mécanique, Sécurité) Pour le contrôle initial et périodique d’engins et de structures : facteur de multiplication de la charge nominale pour calculer celle d’épreuve.
   • Art. 8. - On entend par « épreuve statique d'un accessoire de levage » l’épreuve qui consiste à faire supporter à l'accessoire, la charge maximale d'utilisation, multipliée par le coefficient d’épreuve statique, sans la faire mouvoir, pendant une durée déterminée. Les conditions de l’épreuve statique, la durée de l'épreuve et le coefficient d’épreuve sont ceux définis par la notice d'instructions du fabricant ou ceux définis par la réglementation appliquée lors de la conception de l'accessoire. À défaut, le coefficient d’épreuve est égal à 1,5 et la durée de l’épreuve est de un quart d'heure. — (Arrêté du 1^er mars 2004, relatif aux vérifications des appareils et accessoires de levage, dans : Monica Ferreira, Principales vérifications périodiques, INRS - Institut national de recherche et de sécurité, ED 828, août 2018 → lire en ligne)
   • La section 4.1.2.3 précise que les coefficients d’épreuve statique utilisés doivent garantir un niveau adéquat de sécurité. En conséquence, le choix d’un coefficient d’épreuve doit être basé sur l’évaluation des risques effectuée par le fabricant. La section 4.1.2.3 indique également les coefficients d’épreuve à utiliser «en règle générale». Il est possible que ces coefficients d’épreuve visés à la section 4.1.2.3 ne conviennent pas pour des catégories particulières de machines ou d'accessoires de levage. Les coefficients d’épreuve indiqués à la section 4.1.2.3 doivent donc être utilisés sauf si des coefficients plus adéquats sont précisés dans la norme harmonisée pertinente ou sont dûment justifiés dans le dossier technique du fabricant. — (Ian Fraser (éd.), Guide pour pour l’application de la directive «Machines» 2006/42/CE, 2^e édition, Comission européenne, Entreprises et industrie, juin 2010 → lire en ligne)
   • Le 1^er onglet (Fig. 6) « Critère de défaillance » concerne notamment le choix de la probabilité à calculer (cumulée, annuelle.…), le Facteur de Marge, le coefficient d’épreuve hydraulique, les coefficients de sécurité définissant la contrainte admissible et le choix des multiplicateurs d’écart-type ou des quantiles pour définir les valeurs de calcul. Le 2^ème onglet (Fig. 7) « FM et chargement » permet de préciser pour quelle valeur du Facteur de Marge on souhaite évaluer la probabilité de défaillance, ainsi qu’un éventuel coefficient de surcharge ${\displaystyle K_{PMIS}^{(*)}}$ et un coefficient d’épreuve hydraulique initiale ${\displaystyle K_{{\acute {e}}preuve}}$. — (Philippe Bryla, Emmanuel Ardillon, Antoine Dumas, Anne Dutfoy-Lebrun, Logiciel Persalys-Penstock pour l’estimation de la fiabilité des conduites forcées soumises à la corrosion: développements et applications, Congrès Lambda Mu 23, Innovations et maîtrise des risques pour un avenir durable - 23e Congrès de Maîtrise des Risques et de Sûreté de Fonctionnement, Institut de Maîtrise des Risques, Paris, France, octobre 2022 → lire en ligne)

• Si ce terme est surtout d’usage en mécanique, notamment dans le levage, on le trouve parfois dans d’autres domaines, comme l’atteste le dernier exemple.
• Il ne faut pas confondre le coefficient d’épreuve, facteur de surcharge appliqué lors du test, avec le coefficient de sécurité, facteur de surdimensionnement à la conception, forcément plus important. On a donc : 1 < coefficient d’épreuve < coefficient de sécurité.

• charge, surcharge
• coefficient de sécurité
• contrôle, épreuve, test
• levage
• résistance mécanique

• coefficient d’épreuve sur l’encyclopédie Wikipédia

• Le Grand Dictionnaire terminologique, Office québécois de la langue française (coefficient d’épreuve)
• Bureau de la traduction du gouvernement du Canada, TERMIUM Plus, 1976-, en ligne → consulter cet ouvrage