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(1900) Composé de moteur, piston et rotatif, ledit « piston » étant donc en réalité un rotor puisque son mouvement est rotatif et non alternatif. Le principe et la dénomination sont bien antérieurs au moteur Wankel, qui n’en est qu’une forme.
Le 13 septembre 1973 était présentée la première voiture française équipée d'un moteur à piston rotatif. Le moteur «Comotor» type 624 est à double rotor, d'un volume de chambres équivalant à une cylindrée théorique de 1990 cm3.— (Albert Sasson , Développement et environnement, éd. De Gruyter, 2019)
Qui se souvient de NSU ? Son dernier fait de gloire, qui a conduit à sa perte, s’appelle Ro 80 : Ro pour rotatif. NSU est en effet la première marque automobile à intégrer un moteur à piston rotatif, celui-là même qui s’est retrouvé sous le capot de la GS birotor.— (Bernard Jouvin, NSU Prinz 4 : la petite voiture économique qui concurrençait la Coccinelle, ledauphine.com, 1er janvier 2023)
Que les fans de mécanique se réjouissent: le constructeur Mazda vient d’annoncer que son célèbre moteur à piston rotatif, ou moteur Wankel, équipera sa MX-30 dans une version hybride qui sera présentée au Salon de l’auto de Bruxelles, prévu du 14 au 22 janvier 2023.— (Camille Lemaître, Mazda ressuscite son légendaire «moteur Wankel» à piston rotatif, korii.slate.fr, 10 janvier 2023)
Notes
Ne doit pas être confondu avec le moteur rotatif utilisé autrefois dans l'aviation.
↑Brevet de quinze ans n° 300172 accordé le 14 mai 1900 à deux Nancéiens pour un « Système de moteur à piston rotatif étanche », dans le Bulletin des lois de la République française de 1902.
